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美祢線復旧の道遠し

先日の中国地方豪雨で大きな被害を受けた美祢線だが、
復旧までには1年以上かかることが明らかになった。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201007280252.html

このところローカル線廃止の話が持ち上がるJR西日本だけに、
復旧させるという意思があるのが救いではある。
近年、越美北線や三江線などJR西日本エリアの路線が長期不通になることが多い。
この異常気象、どうしたものか。

1981年の夏休み

7月になった。夏である。
人生の中で戻りたい夏があるとすれば、1981年の夏が一番だろうか。
その前後の年が冷夏だったこともあり、夏らしい夏をいっそう際立たせた。
当時鉄道少年だった自分は乗り鉄、撮り鉄、模型鉄、収集鉄を大いに謳歌していた。

銀座の天賞堂で鉄道誌のバックナンバーを買い、
与野駅近くの近代模型でクモユニ81のキットを買って大糸線仕様で組み立て、
上野駅や東京駅、さらには復活つばめの撮影で、
建物がほとんどなかった東戸塚の線路脇でカメラを構えた。

科学技術館の鉄道模型ショウを見学、秋葉原の交通博物館で記念切符を求め、
生意気にも出雲1号の個室A寝台に乗り、若桜線や今はなき倉吉線の車窓を堪能。
因美線と津山線も踏破した。

従兄妹が住んでいた福山から新神戸を往復してポートピア'81を見に行った。
福山から祖父母の家のある香川県に移動途中で岡山で下車。
岡山電気軌道の全線を踏破(なぜか写真は撮らなかった)。
祖父母の家に滞在中は高松駅でキユ25など四国の車両を撮りまくり、
さよなら銀河鉄道999の映画も見た。
香川の帰路に大阪駅や天王寺駅で列車撮影。

物凄く密度が濃かった1981年の夏。
もう29年も前になったあの頃に戻って人生やり直したい。

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